Marca auto ARO, unul dintre cele mai cunoscute simboluri ale industriei auto românești, ar putea reveni pe piață într-o formulă modernă, adaptată cerințelor tehnologice actuale. Asociația Română pentru Cercetare Strategică Avansată, Nanotehnologii și Tehnologii Cuantice (ARCSANTQ) a relansat oficial programul ARO, un proiect ambițios care vizează renașterea brandului ARO Câmpulung-Muscel, cunoscut în trecut în peste 100 de țări pentru robustețea și performanțele sale off-road.
Potrivit Business Review, proiectul este coordonat de inginerul Eduard Costache, membru al Asociației, și are ca obiectiv dezvoltarea unui nou model SUV, denumit e-ARO 25 NEXT GENERATION. Noul vehicul este conceput ca un SUV hibrid, construit pe o platformă structurală rezistentă, cu un design realizat de celebrul studio italian Granstudio. Proiectul a fost deja înregistrat la OSIM, a confirmat Dan Hazaparu, președintele ARCSANTQ.
Conform reprezentanților Asociației, linia de asamblare a noului ARO va fi realizată la Uzina Mecanică București, aflată în coordonarea Romarm. Componenta de motorizare, sistemele de propulsie și control vor fi dezvoltate de Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Turbomotoare – COMOTI, una dintre instituțiile-cheie din domeniul ingineriei avansate din România.
„Estimările noastre arată că realizarea și prezentarea unui nou prototip ARO necesită o investiție de aproximativ 12–14 milioane de euro și o perioadă de dezvoltare de doi ani”, a declarat Dan Hazaparu. Potrivit acestuia, proiectul este gândit încă din faza de concept pentru aplicații multiple, atât civile, cât și militare.
e-ARO 25, disponibil în versiune civilă și militară
Noul e-ARO 25 va fi construit pe un șasiu de tip scară, realizat dintr-o structură hibridă, optimizată pentru off-road și sarcini grele. Platforma va include și un tunel structural destinat bateriilor de tracțiune. Proiectarea a fost realizată având în vedere, în primă fază, cerințele Armatei, urmând ca ulterior să fie adaptată și o versiune civilă.
Versiunea e-ARO 25 NEXT GENERATION (civil) se adresează sectoarelor de utilități, precum industria, agricultura, silvicultura, serviciile de intervenție și transportul 4×4, oferind o capacitate mare de încărcare și performanțe off-road superioare segmentului compact.
În paralel, e-ARO 25 NEXT GENERATION TACTICAL reprezintă varianta militară, dezvoltată conform cerințelor operaționale NATO. Aceasta va beneficia de protecție modulară STANAG 4569 Nivel 1, cu elemente de Nivel 2, protecție electromagnetică (EMP) și opțiunea de integrare a unei turele RCWS compatibile NATO, de calibru 12,7 mm.
Motorizare hibridă, cu accent pe eficiență
Sistemul de propulsie al noului ARO este dezvoltat de COMOTI și a fost conceput ca o soluție hibridă, menită să combine autonomia extinsă cu un consum redus de combustibil. Reprezentanții institutului susțin că alegerea acestei soluții tehnice răspunde atât cerințelor operaționale, cât și celor de eficiență energetică.
„Motorul termic are rolul de a încărca bateriile, iar obiectivul nostru este un consum mixt de 4–5%, ceea ce ar plasa e-ARO 25 într-un grup restrâns al celor mai eficiente soluții de motorizare de pe piață”, a declarat Valentin Silivestru, președinte și director general al COMOTI.
Sistemul de propulsie include motoare electrice cu flux axial montate direct pe axe și cuplate la diferențiale mecanice robuste, o baterie LiFePO₄ cu o capacitate de 89 kWh – aleasă pentru stabilitatea termică și durata mare de viață – și un sistem Range Extender (REX) de 75–90 kW, integrat structural pentru a asigura o autonomie extinsă și pentru a elimina așa-numita „anxietate de autonomie” asociată vehiculelor complet electrice.
Prin relansarea mărcii ARO într-o formulă tehnologică modernă, proiectul ARCSANTQ își propune să readucă în prim-plan un brand emblematic al industriei românești, adaptat noilor realități ale mobilității, securității și sustenabilității.
